Jak zkrátit dojezdovou vzdálenost vysokozdvižného vozíku ve skladu paletových regálů

Proč je důležitá vzdálenost vysokozdvižného vozíku ve skladu paletových regálů

Dojezdová vzdálenost vysokozdvižného vozíku je důležitým, ale často přehlíženým faktorem produktivity skladu. Sklad může mít dostatek paletových pozic a dobře{1}}organizovaný systém paletových regálů, přesto mohou operátoři strávit značný čas cestováním mezi příjmovými, skladovacími, vychystávacími, skladovacími a expedičními oblastmi.

Snížení zbytečného pojezdu vysokozdvižného vozíku neznamená pouze zkrátit uličky. Cílem je vytvořit skladový tok, ve kterém jsou často přemisťované palety uloženy na praktických místech, řady regálů podporují efektivní pohyb a vysokozdvižné vozíky tráví méně času cestováním bez produktivní práce.

Proto by se měla zvážit praktická strategie optimalizace skladurozvržení regálů, frekvence pohybu SKU, skladové zóny, příčné uličky, místa odstavení, trasy vysokozdvižných vozíků a tok zásob dohromady.

Co způsobuje nadměrné cestování vysokozdvižným vozíkem?

Dlouhé pojezdové vzdálenosti vysokozdvižného vozíku jsou obvykle způsobeny spíše kombinací rozhodnutí o skladování a provozu než jedním jediným problémem.

• Rychle se pohybující{0} palety jsou skladovány daleko od míst pro vychystávání nebo expedice.
• Často používané SKU jsou distribuovány v příliš mnoha skladových zónách.
• Prostory příjmu a skladování jsou umístěny bez ohledu na skutečný tok materiálu.
• Vysokozdvižné vozíky musí cestovat na dlouhé vzdálenosti, aby se dostaly do často používaných regálových uliček.
• Umístění-příčných uliček neodpovídá skutečnému vzorci pohybu.
• Odkládací oblasti jsou umístěny příliš daleko od regálů nebo přepravních doků.
• Skladová místa jsou přiřazena bez ohledu na frekvenci pohybu palet.
• Trasy vysokozdvižných vozíků jsou opakovaně přerušovány kongescí nebo špatně umístěným skladem.
• Změny uspořádání skladu nedržely krok se změnami v poptávce po SKU.

Před změnou regálového systému by manažeři skladů měli zjistit, kde vysokozdvižné vozíky skutečně tráví svůj čas a které pohyby se vyskytují nejčastěji.

Jak změřit dojezdovou vzdálenost vysokozdvižného vozíku

Prvním krokem je stanovení základní linie.

Namísto odhadování pohybu vysokozdvižného vozíku pouze z půdorysu skladu zaznamenávejte reprezentativní pohyby materiálu za normální provozní období. Užitečná data zahrnují výchozí bod, cíl, množství palet, frekvenci pohybu a přibližnou trasu.

Jednoduché srovnání mezi aktuálním rozložením a navrženým rozložením pak může ukázat, zda změna pravděpodobně sníží zbytečný pohyb.

Použijte frekvenci pohybu SKU ke zlepšení umístění stojanu

Ne s každou paletou by se mělo při plánování skladovacích míst zacházet stejně.

Výrobky, které se často přesouvají, si obecně zaslouží dostupnější skladovací místa než výrobky, které zůstávají ve skladu po dlouhou dobu. Toto je základní princip drážkování-založeného na rychlosti a klasifikace ABC.

Pro sklad s paletovými regály je praktickým přístupem rozdělení produktů do pohybových skupin:

Tento přístup neznamená, že každý rychle{0}}obrátkový SKU musí být umístěn přímo vedle přepravního doku. Rovněž je třeba vzít v úvahu dostupnou skladovací kapacitu, rozměry produktu, požadavky na doplňování, typ vysokozdvižného vozíku, bezpečnostní vzdálenosti a skutečné vzory objednávek.

Další podrobnosti o organizaci paletových regálů kolem pohybu produktu najdete v části Jak zorganizovat paletové regály podle SKU a obratu zásob.

Umístěte paletové regály tak, aby podporovaly skutečný tok materiálu

Orientace regálu by měla podporovat způsob pohybu palet ve skladu.

Častou chybou je navrhovat regálové řady hlavně kolem dostupných rozměrů podlahy a poté očekávat, že se obsluha vysokozdvižných vozíků přizpůsobí výslednému jízdnímu vzoru.

Lepší přístup je začít s hlavními toky materiálu:

1. Příjem
2. Kontrola nebo inscenace
3. Putaway
4. Rezervovat úložiště
5. Vyzvednutí nebo vyzvednutí
6. Inscenace objednávky
7. Doprava

Uspořádání racku by pak mělo poskytovat praktické spojení mezi těmito oblastmi, aniž by docházelo ke zbytečnému zpětnému sledování.

Pro sklady, které zvládají velký počet pohybů palet, mohou být i malá zlepšení v opakovaném pojezdu významná během mnoha směn.

Omezte zbytečné přejíždění{0}}skladem

Jedním z účinných způsobů, jak snížit pojezd vysokozdvižného vozíku, je vyhnout se odesílání vysokozdvižných vozíků přes celý sklad pro často se opakující úkoly.

Pokud je například skupina rychle{0}}palet důsledně shromažďována ze zadní části skladu a dodávána do přepravního prostoru v přední části, měla by být zkontrolována trasa.

Možná vylepšení mohou zahrnovat:

• Přemístění často přesouvaného inventáře blíže k primárnímu pracovnímu postupu.
• Vytváření logických skladovacích zón pro různé úrovně pohybu produktů.
• Zlepšení propojení mezi regálovými uličkami s-vysokým provozem.
• Snížení zbytečného zpětného sledování.
• Umístění prostorů blíže k činnostem, které podporují.

Cílem není pouze snížit fyzickou vzdálenost každé trasy. Cílem je snížitopakované cestování bez-přidané hodnoty-při zachování bezpečného přístupu vysokozdvižným vozíkem.

Příčné uličky používejte opatrně

Příčné uličky mohou poskytovat alternativní trasy mezi regálovými uličkami, ale přidání dalších příčných uliček automaticky nezlepší efektivitu skladu.

Příliš málo příčných uliček může donutit vysokozdvižné vozíky, aby jely na konec regálového bloku před změnou směru. Příliš mnoho může snížit dostupné skladovací pozice nebo přerušit užitečné plochy regálu.

Správné uspořádání závisí na vzorcích provozu, orientaci regálů, vlastnostech vysokozdvižného vozíku, rozměrech skladu a provozních požadavcích.

Při kontrole míst na křižovatce-se zeptejte:

• Kde vysokozdvižné vozíky nejčastěji mění směr?
• Které regálové uličky mají největší provoz?
• Pohybují se vysokozdvižné vozíky opakovaně na konec bloku regálu pouze proto, aby se otočily?
• Snižuje příčná ulička skutečně cestování, nebo vytváří přetížení?
• Zachová navrhovaná trasa dostatečnou průjezdnost pro provozní zařízení?

Podrobnou diskuzi o plánování uličky vizJak šířka uličky skladu ovlivňuje kapacitu paletových regálů a přístup vysokozdvižným vozíkem.

Udržujte rychlé{0}}pohyblivé palety přístupné

Dostupnost není dána pouze horizontální vzdáleností.

Paleta uložená na vysoké úrovni regálu může vyžadovat další pojezd vysokozdvižného vozíku, dobu zvedání, polohování a vyzvedávání ve srovnání s paletou uloženou na dostupnějším místě.

U inventáře s vysokou{0}}frekvencí zvažte celý proces načítání:

• Vzdálenost od hlavního provozního prostoru
• Přístupnost regálové uličky
• Požadovaná výška zdvihu
• Požadavky na umístění vysokozdvižného vozíku
• Potenciální zácpa
• Frekvence doplňování
• Interakce s ostatními skladovými činnostmi

To je důvod, proč by drážkování skladu mělo brát v úvahu obojíkde je paleta uloženaajak často se k němu přistupuje.

Kde je to možné, oddělte skladovací tok od postupného toku

Odkládací prostory se mohou stát skrytým zdrojem pohybu vysokozdvižného vozíku.

Pokud se palety opakovaně pohybují mezi regály a dočasnými odkládacími místy, než se dostanou k expedici, mohou vysokozdvižné vozíky místo jednoho účinného pohybu provést několik krátkých jízd.

Zkontrolujte, zda jsou pracovní oblasti umístěny logicky vzhledem k:

• Přijímací doky
• Přepravní doky
• vysokofrekvenční rackové zóny
• Objednejte oblasti konsolidace
• Kontrolní oblasti
• Nakládací plochy

Tam, kde je to z provozního hlediska praktické, by uspořádání mělo podporovat tok hlavního skladu spíše než nutit vysokozdvižné vozíky zbytečně přejíždět aktivní skladovací prostory.

Při plánování regálových řad zvažte provoz vysokozdvižných vozíků

Rozložení regálu by mělo být navrženo podle skutečného vybavení{0}}manipulace s materiálem používaného ve skladu.

Různé typy vysokozdvižných vozíků mají různé požadavky na otáčení, provozní vlastnosti a požadavky na uličky. Proto regálové řady, které se na výkresu zdají být efektivní, nemusí fungovat efektivně, jakmile začnou v prostoru pracovat vysokozdvižné vozíky.

Při kontrole uspořádání stojanu zvažte:

Nezmenšujte šířku uličky, jen abyste zkrátili cestovní vzdálenost

Snížení pojezdové vzdálenosti vysokozdvižného vozíku by nikdy nemělo být dosaženo vytvářením nebezpečných nebo nevhodných provozních uliček.

Užší ulička může zvýšit hustotu skladování, ale může také ovlivnit ovladatelnost vysokozdvižného vozíku, výběr vybavení, výhled operátora a provozní efektivitu.

Správné uspořádání uličky by mělo být určeno ze skutečné konfigurace vysokozdvižného vozíku a regálu spíše než z jednoduchého pravidla, jako je "užší uličky jsou vždy lepší."

Vztah mezi šířkou uličky, kapacitou regálu a přístupem vysokozdvižného vozíku by proto měl být vyhodnocen jako součást kompletního návrhu skladu.

Jak uspořádání paletového regálu a drážkování spolupracují

Uspořádání stojanu a umístění inventáře by nemělo být považováno za samostatná rozhodnutí.

Sklad může mít efektivní uspořádání regálů, ale špatné umístění SKU. Naopak dobře{1}}plánovaná strategie SKU může stále vést k nadměrnému cestování, pokud uspořádání stojanu vytváří neefektivní trasy.

Praktický proces optimalizace je:

1. Zmapujte aktuální rozložení skladu.
2. Identifikujte zóny příjmu, expedice, odbavení a primárního skladování.
3. Sbírejte údaje o pohybu palet a frekvenci SKU.
4. Identifikujte{0}}vysokofrekvenční toky materiálu.
5. Změřte reprezentativní dojezdové vzdálenosti vysokozdvižného vozíku.
6. Klasifikujte výrobky podle frekvence pohybu.
7. Vyzkoušejte alternativní umístění regálů a skladů.
8. Zkontrolujte přístup do uličky a ovladatelnost vysokozdvižného vozíku.
9. Porovnejte dojezdovou vzdálenost a kapacitu úložiště.
10. Proveďte změnu a změřte skutečné provozní výsledky.

Tento přístup zabraňuje manažerům skladu optimalizovat pouze jednu metriku a zároveň vytvářet problémy někde jinde.

Jak snížit cestování vysokozdvižným vozíkem bez přestavby celého skladu

Ne každý problém s cestovní-vzdáleností vyžaduje zcela nové rozvržení stojanu.

Před přesunem regálů zvažte nižší-nákladová provozní vylepšení:

• Pře-vysokofrekvenční{1}}položky SKU.
• Přesuňte často načítané palety blíže k hlavnímu pracovnímu postupu.
• Konsolidujte fragmentovaná umístění inventáře.
• Zlepšit organizaci předváděcí oblasti.
• Omezte zbytečné dočasné pohyby palet.
• Zkontrolujte plány doplňování.
• Identifikujte opakující se zpětné trasy.
• K úpravě přiřazení úložiště použijte aktuální údaje o pohybu.

Tyto změny lze často otestovat před provedením velké investice do nového regálového systému.

Když je potřeba větší přepracování skladu, kompletnířešení skladových paletových regálůlze plánovat podle skladovací kapacity, rozměrů palet, přístupu vysokozdvižných vozíků, toku zásob a budoucích provozních požadavků.

Jak vyhodnotit, zda je nové rozvržení lepší

Nové uspořádání by nemělo být posuzováno pouze podle počtu vytvořených paletových pozic.

Porovnejte navržené uspořádání se současným provozem pomocí několika praktických ukazatelů.

Nejlepší uspořádání skladu obvykle není sklad s nejkratší teoretickou trasou nebo nejvyšší možnou hustotou skladování. Je to konfigurace, která poskytuje praktickou rovnováhu meziskladovací kapacitu, efektivitu cestování, dostupnost, bezpečnost a provozní tok.

Časté chyby, které zvyšují cestování vysokozdvižným vozíkem

1. Ukládání rychlých pohybů daleko od hlavního pracovního postupu

Vysokofrekvenční produkty{0} mohou generovat opakované cestování po celý den. Při analýze cestovní vzdálenosti by proto měla být přezkoumána místa jejich uložení.

2. Navrhování stojanů před pochopením toku materiálu

Pokud jsou regálové řady umístěny dříve, než jsou pochopeny hlavní materiálové toky skladu, mohou být vysokozdvižné vozíky nuceny zavést neefektivní trasy.

3. Zaměření pouze na skladovací hustotu

Přidání více paletových pozic nutně nezlepší produktivitu skladu, pokud k nim musí vysokozdvižné vozíky cestovat podstatně dále.

4. Ignorování inscenačních pohybů

Opakované pohyby mezi regály, odkládacími plochami a přepravou mohou způsobit podstatné dodatečné cestování.

5. Nikdy neaktualizujte drážkování

Poptávka po SKU se v průběhu času mění. Přiřazení úložiště, které bylo efektivní před několika lety, již nemusí odpovídat aktuálnímu vzoru pohybu.

Kontrolní seznam optimalizace pojezdové vzdálenosti vysokozdvižného vozíku

• Byly zdokumentovány současné trasy vysokozdvižných vozíků?
• Které SKU generují nejvyšší frekvenci pohybu palet?
• Jsou rychle se{0}}obrátkové produkty skladovány na praktických místech?
• Jsou často používané regálové uličky snadno přístupné?
• Podporují příčné uličky skutečné vzorce provozu?
• Jsou odbavovací oblasti umístěny logicky?
• Opakovaně ustupují vysokozdvižné vozíky?
• Odpovídá uspořádání racku používanému zařízení?
• Zlepšilo by přemístění-drážek cestování bez přesunutí stojanů?
• Zachovává navrhované uspořádání bezpečné provozní vzdálenosti?
• Bylo navrhované rozvržení porovnáno pomocí skutečných dat o pohybu?

Často kladené otázky o zkrácení dojezdové vzdálenosti vysokozdvižného vozíku

Jaký je nejlepší způsob, jak snížit dojezdovou vzdálenost vysokozdvižného vozíku?

Nejúčinnějším přístupem je obvykle kombinace lepšího drážkování SKU s uspořádáním stojanu, které podporuje skutečný tok příjmu, skladování, vychystávání, zakládání a odesílání. Správné řešení závisí na pohybových datech skladu a provozním vybavení.

Měly by být rychle{0}}palety vždy skladovány v blízkosti přepravního doku?

Ne nutně. Rychle se{1}}obrátkové produkty obecně těží z přístupných míst, ale je třeba vzít v úvahu i tok příjmu, doplňování, rozměry produktů, vzorce objednávek, přetížení a dostupnou kapacitu úložiště.

Může změna umístění SKU snížit pojezd vysokozdvižného vozíku bez přesunu regálů?

Ano. Přemístění inventáře může omezit opakované cestování, když jsou produkty s vysokou{2}}frekvencí aktuálně skladovány na neefektivních místech. To může být užitečný první krok před zvažováním zásadní změny-rozvržení stojanu.

Snižuje rozvržení regálů s vyšší{0}}hustotou vždy náklady na sklad?

Ne. Vyšší hustota skladování může zvýšit kapacitu palet, ale pokud výrazně zvýší dobu přepravy, přetížení nebo složitost manipulace, celkový provozní výsledek se nemusí zlepšit.

Jak často by měl být skladový slot kontrolován?

Neexistuje jednotný rozvrh, který by vyhovoval každému skladu. Drážkování by mělo být přezkoumáno, když se výrazně změní poptávka po SKU, profily objednávek, sezónní vzorce, požadavky na skladování nebo skladové procesy.

Závěrečné myšlenky

Snížení pojezdové vzdálenosti vysokozdvižného vozíku není jen otázkou zmenšení skladu nebo zkrácení délky uličky. Jde o umístění správných produktů na správná místa a vytvoření rozvržení regálů, které podporuje skutečný pohyb zboží.

Začněte s údaji o skutečném pohybu, identifikujte vysokofrekvenční{0}}cestování, zkontrolujte umístění SKU, vyhodnoťte orientaci stojanu a příčné uličky a porovnejte výsledky s požadavky na kapacitu úložiště a bezpečnost.

Pro sklady, které plánují nový systém paletových regálů nebo chtějí zlepšit stávající uspořádání, může Jinhui Rack pomoci vyhodnotit rozměry palet, požadavky na skladování, konfiguraci regálů, přístup vysokozdvižným vozíkem a celkový tok skladu.

WhatsApp: +86 185 0252 7163
E-mail: info@jhrack.com
webové stránky: https://www.jinhui-rack.com/